Estoy con las personas que se escandalizarían con tanto gasto sobre el AVE cuando para ir de Badajoz a Huelva, vía Sevilla, cuesta Dios y ayuda. Pero también les contaría a estas mismas personas que tomen el tren entre Kobe y Tottori, distanciados de 200 kilómetros japoneses y saquen conclusiones.
Pienso que hay que ver más allá y pensar en grande, a lo grande. Hay que traer inversión, hay que traer comunicación, hay que traer intercambio, hay que traer atracción. Los trenes pasan y esta es una buena ocasión.
Respecto al trazado, creo que Badajoz es una buena opción por diferentes motivos. Nexo diametral europeo, puente al sur portugués, orilla andaluza, 400 km. para acortar, incentivo al suroeste ibérico, etc., por no hablar de los razonamientos políticos.
Sin embargo, esto no descarta que haya más trazados en el futuro; no veo incompatible el inicio de esta vía con futuras construcciones y trazados que apunten más al centro y ecuador de la meseta, y rumbo a Portugal.
No olvidemos, de todas formas, que para los viajeros de y con destino a Badajoz, la construcción del AVE puede suponer una cierta, en la distancia, compensación de aquel tren ya suspendido; el que nos llevaba, cada noche, a las 22.00 horas, en tren-cama, hasta el mismo Madrid.
De otra cosa, en todo este proceso, que me alegro mucho es cómo, cada día, la Raya se convierte en Puntos discontinuos. Esto traerá más hermanamiento, más alianzas, más sinergias, más comercio, más espacio. ¿Se imaginan para el turismo? El japonés, inglés, alemán o americano que visite el Algarve tendrá menos inconveniente, pereza, carestía de subir hacia España a través de nuestro pasillo.

Badajoz, como flecha de sentido, como parada de viajero, como reclamo turístico, como pista para sus bmx, como reposo para sus convenciones...